DAIWA saltist travel

Description

DAIWA saltist travel canne en 4 éléments pour le voyage

• Blank carbone HVF (High Volume Fiber)
• Emmanchement classique au talon et inversé sur le deuxième élément
• Anneaux Fuji Alconite
• Porte-moulinet tubulaire à vis Fuji + vis de sécurité
• Poignée EVA super hard
• Action de pointe avec une grande réserve de puissance
• S’équilibre parfaitement avec un moulinet de taille 4500 pour la 783 et 5000/6500 pour les autres versions
• Livrées dans une housse de transport semi-rigide à la taille de chaque canne, avec poignée et sangle de portage
• Livrées avec attaches velcro néoprène

les 3 cannes de la gamme : daiwa saltist travel 714hfs , 2,16 metres 30/80 grammes

daiwa saltist travel 764xxhfs , 2,29 metres 90/210 grammes

daiwa saltist travel 804xhfs , 2,44 metres 70/150 grammes

DAIWA :

La société Daiwa France dispose de son propre Service Après-Vente de qualité auprès de ses revendeurs. Une équipe qualifiée capable de réparer tous les produits de la gamme dans un délai très court, y compris des moulinets dotés des dernières technologies telles que le Mag Sealed (huile aimantée protégeant contre l’intrusion d’eau).

Nos revendeurs sont le relai indispensable et vous devez vous adresser à eux dans tous les cas, pour toutes vos demandes de réparations de moulinets et de cannes. Ils sont en relation directe avec notre service après-vente et vous tiennent informés dans les meilleurs délais.

Créé il y a plus de 50 ans, Daiwa est un fabricant mondial redoublant d’efforts pour un contrôle qualité rigoureux assurant une production à la hauteur des attentes des pêcheurs. Chaque pièce importante des moulinets (roue de commande, rotor, bâti) est contrôlée minutieusement par machine et à la main par des instruments de précision de l’ordre du micron (contrôle de l’ajustage).

Les bâtis, les roues de commande, les ligatures d’anneaux, tous les éléments d’un produit logotypé Daiwa sont passés au contrôle qualité Daiwa Japon quelle que soit son usine de provenance (Japon, Écosse, Thaïlande…). Il s’agit alors de bancs tests drastiques : résistance aux chocs, à la corrosion (pulvérisation de brouillard salin) et à des températures extrêmes (froid / chaud intercalées de tests de chocs par paliers de température).

Information complémentaire